攪拌車使用說明書
發布時間：2016-04-15 18:52:32 來源：湖北聯和專汽 點擊次數：
敬 告 用 戶
尊敬的用戶:
感謝你選擇、使用我公司的水泥攪拌車！
怎樣使你新購置的水泥攪拌車能延長使用壽命并獲得最佳效益，是我們和你共同追求的目標！但很大程度上取決于你對水泥攪拌車的正確使用和仔細保養。為此，我們懇切希望你在使用攪拌車前請詳細閱讀此說明書，并妥善保管。
一、整車外形圖：
二、主要技術參數(略)
三、裝置主要總成及技術參數
四、攪拌罐技術性能參數
（一）專用部分
罐體：由碟形封頭，前錐體、圓柱體及后錐體等四部分組成。內有兩條右旋變角度螺旋攪拌葉片，1個維修人孔，幾何體積為10.3 m3(也可選裝11.5 m3及13 m3罐體)。
液壓驅動系統：由柱塞泵、柱塞馬達、減速器及散熱器、油箱、油管等部分組成，該工作壓力35Mpa，最高壓力41.5MPa，最大驅動力5100Kgm，攪拌轉速20rpm,攪動轉速2-4 rpm。
輸料系：由一個料斗，一個V型導料槽和兩段U形輸料槽組成，可完成送料及排料任務。
送水系：由水箱、閥、管路等組成，可完成補水及清洗功能。
專用裝置的液壓系統工作原理圖：
六、結構與維修
（一）全功率取力器
全功率取力器由離合器壓盤經花鍵軸驅動其與發動機同時動作，不受離合器控制。各齒輪及軸承潤滑由專用齒輪泵供給（帶在全功率取力器上），該取力器與變速箱共用潤滑油。其油封壞就有油從離合器殼下漏出，所以應經常檢查各部分是否有溢、漏油現象，若有應及時處理，以免引起大事故。
（二）液壓泵傳動軸
本車液壓泵所有傳動軸是專用，應注意給傳動軸十字軸注潤滑脂，使用半年時間應更換滾針軸承。經常檢查十字軸，花鍵等間隙，不正常請及時更換，以免造成事故。
（三）液壓泵、馬達
本液壓泵馬達是進口件，對油的品質要求嚴格，本系統采用高品質46#～68#抗磨液壓油，并經過5微米精度過濾后才能加注，補加油時應采用相同型號油或全部更換，嚴禁兩種不同型號的油混用。該液壓泵設有恒速裝置，以保證拌筒2-4轉/分恒速攪動，防止水泥濺出，并減少消耗發動機功率,操作時應注意這一點。若出現故障應到指定維修點維修，非專業人員不得擅動。油泵、油馬達、油箱及油管應保持干凈，不讓重物撞擊，每天完工后及時清洗。
（四）減速器
本減速器也是進口件，對油的品質要求也嚴，兩種不同型號的油不能混用，加補油液時應注意使用同一型號，本車采用高品質重負荷齒輪油，應定期檢查油位，以油口溢出為準，不得在無油或缺油時使用，以免發熱燒壞齒輪。
注意：首次使用50小時后，需用公斤扳手（法蘭盤螺栓扭矩為210N.M,底座螺栓扭矩為580N.M）緊固螺栓。
（五）散熱器
本車液壓系統配有散熱器，以控制溫度、避免密封件因油溫過高而老化。散熱器下端側面裝有一個溫控開關，當溫度超過60℃時溫控開關導通，接通電源、散熱器風扇開始工作，以便控制油溫。應經常注意溫控開關的正常情況，若損壞應急時更換，散熱器上帶有油箱及過濾器，必須定期檢查或更換濾芯，因濾芯上沒有阻塞指示報警裝置。更換濾芯時，盡量使用同型號產品，若沒有也必須用同等精度級別的濾芯。
（六）托輪
拌筒尾端有兩個托輪支承，每個托輪內裝有兩個30312型錐軸承，初期使用后應調整兩軸承間隙，否則軸承易損壞。調整方式是先松開鎖緊螺絲，再擰緊調整螺絲，調好后轉動托輪,感覺有阻力，但不發卡，完成后鎖緊兩螺絲即可。應定期從油杯加注潤滑脂，托輪及滾道間也應加注一些。同時檢查托輪使用情況，一有異常，應及時處理。
（七）操縱系統
操縱系統分布在駕駛室內，車尾兩側。駕駛室內采用軟軸控制，用于鎖定攪拌筒的轉向，以保證車輛運行時攪拌筒處于攪動狀態，車尾兩側操作系統由連桿、擺臂及軟軸等組成。操縱桿左、右移動可控制正反轉，中位定為停。只有操縱桿處于中位才能起動發動機（見下圖）。向上操縱為加大油門，從而加速。操縱桿軸套間應經常加注潤滑脂，球形接頭在使用一段時間后有可能松動，此時應更換。該車球形接頭通用東風平頭車系列操縱系接頭。油泵操縱臂有中位定位，緊靠中位定位的另一位為恒速定位，這兩個定位很重要,不要在調整拉桿時調偏。兩端控制快速正、反轉設有定位，但調整時應保證中立。車輛正常運行時，手柄操縱必須處在恒速，這樣既可使車輛消耗功率最小，也可保證油溫正常，同時在出料時，手柄先放在停的位置待一會兒，再反轉，千萬不能急速反轉，因拌筒有很大慣性，易沖壞液壓系統。具體操作見標牌。（下圖所示操縱牌在駕駛員側）。
（八）供水系
本車供水系采用儲氣筒供氣到水箱，壓水輸送到拌筒進行混合或清洗。儲氣筒氣壓為0.8Mpa,經減壓閥減到0.15Mpa壓力,此時應注意氣壓表讀數,并及時調整減壓閥使其達到指定壓力(0.15 Mpa)。當水用完后需要補充時，此時將氣控閥打開，讓水箱通大氣。從進水口將水充入水管,到氣控閥有水溢出時,此時充水應結束,關閉進水口并轉動氣控閥開關,接通供氣,達到為下次供水準備好。詳見以下操縱說明。
1、打開球閥4、球閥5，水箱內水被壓送到攪拌筒進行混合或清洗；
2、打開球閥4、球閥6、打開水槍開關即可沖洗罐體。
3、補充水時，轉動氣控轉閥1手柄，關閉氣源，讓水箱通大氣，再打開閥3，從進水口將水充入水箱，直到閥1有水溢出，關閉閥3，轉動氣控轉閥1手柄，接通供氣，準備好下次供水。
七、新車走合注意事項
A、走合里程規定為250Km（走合前對車輛進行例行檢查，保證車輛處于正常工作狀態）。
B、發動機起動后不要馬上加速，必須怠速3-5分鐘，在正常使用溫度后，才能提高發動機轉速。
C、嚴禁發動機在熱車狀態下熄火，熄火前應怠速3-5分鐘，待發動機溫度下降以后，方可熄火。
D、走合期應在平坦良好的路面上行駛。
E、應及時換檔，平穩地接合離合器，避免突然加速和緊急制動。
F、上坡前應及時換入低檔，不讓發動機在很低轉速下工作。
G、新車最初3000Km，車載量不得超過額定載重量的70%，走合期應適當縮短潤滑保養周期。
主要部分更換潤滑油的時間推薦下表：
J、走合期，應經常檢查各部聯接螺栓的緊固情況，特別是發動機增壓器、排氣管聯接螺栓、制動管路緊固螺栓、U型螺栓、輪胎螺栓、托輪壓板螺栓及減速器螺栓的緊固情況，發現松動應及時按規定扭矩擰緊。
K、走合期間，仔細檢查油路、氣路、電路等管線是否有裝不牢或擦碰現象，一經發現應立即排除。
L、走合期滿后，必須進行一次強制保養或一級保養。
八、“三包”索賠規定
顧客有責任按期對車輛進行維護保養和正確操作，使車輛保持良好狀況和正常使用。
“三包”:售后產品屬質量保證范圍內的非易損件，在質量保證期內出現質量問題而提供的服務。
（1）、“三包”期限：
工程用車為6個月或2.5萬公里，其中任意一項期滿，“三包”期滿。工程用車主要指攪拌車和長期在三級及三級以下路面行駛的汽車。里程表損壞以每天行駛350公里計算。“三包”期第一顧客（含經銷商）接車之日起計算。用戶故意造成里程表功能失效的，不屬“三包”服務范圍。
（2）、“三包”服務范圍：
1、焊接件、總成件（油封、密封墊、內飾板除外等），閥類零件的質保期為6個月或2.5萬公里。
2、低值易耗件（橡膠件、塑料件等），軸承類、油管類的質保期為3個月或5000公里。
（3）、非“三包”范圍:
1、我公司出廠的車輛,裝載容積是根據國家標準設計的(在高架橋上不能漏料,這樣罐體容積較大),因此用戶在使用時要嚴格按訂貨時立方數裝運混凝土,不得超裝,否則,罐體、車架、特別是液壓系統是絕對承受不了的。請用戶不能多裝，更不能自己改動罐體（如加高葉片等），否則我公司不承擔售后服務。
2、燈具及燈泡、保險絲、玻璃、棉織品、三角皮帶、雨刮片、鋼板彈簧、離合器磨擦片、制動蹄磨擦片、噴油器偶件、油料、潤滑脂、冷卻液、各類濾芯、隨車工具等不在
三包之列。
（4）、“三包”限制：
1、未遵守《使用說明書》、《保修及強制保養手冊》規定進行操作保養及人為造成的故障和損壞。
2、自然磨損或拆卸調整不當造成的損失；自行拆卸或使用偽劣配件造成的損壞。
3、未經工廠同意而私自更改汽車的裝置造成的損壞；因零部件故障導致的間接損失。
4、車輛故障，應及時通知技術服務部、二級公司或服務站并保持故障現狀，由服務人員去現場分析處理。
5、由于多裝或隨意改動出現事故或車輛損壞，我公司不承擔售后服務和任何責任。
（5）、攪拌車專用部份應急處理措施：
1、發動機在攪拌運輸或卸料過程中熄火，應先將油泵操縱手柄處于停止位置，再起動發動機；
2、如意外出現油管破裂，接泄漏導致不能向油泵供油時，應拆除小傳動軸，再行處理。
3、如意外出現混凝土已凝固，不要強行攪拌或卸料，具體情況再行處理。
（6）、專用部分潤滑部位：
4、取力器和油泵之間的小傳動軸（每半個月）。
5、減速機法蘭盤方向節頭（每隔一個星期）。
6、油泵換向閥的定位裝置（每個月）
7、滾輪（每十五天）。
8、滾輪和軌道表面（每隔三天）。
9、卸料的轉軸（每半個月）。
10、如果是連桿操縱系統各個軸套（每半個月）。
