自國六公布至今，福田汽車實(shí)現(xiàn)41萬輛國六產(chǎn)品的交付和應(yīng)用。

如今福田汽車國六產(chǎn)品橫跨重卡、中卡、輕卡、微卡、皮卡、VAN等全品類，排量覆蓋2．0升－15升，實(shí)現(xiàn)了對商用車細(xì)分市場的全覆蓋，滿足高端用戶的差異化需求。

2007年，福田汽車成立節(jié)能減排重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室與歐洲技術(shù)同步，2010年福田康明斯正式導(dǎo)入康明斯歐六發(fā)動機(jī)技術(shù)，2013年實(shí)現(xiàn)歐六發(fā)動機(jī)量產(chǎn)出口歐洲，2016年斥資1．2億元打造“六階段超低排放實(shí)驗(yàn)室”，未雨綢繆啟動國六技術(shù)的研發(fā)工作，同年其國六發(fā)動機(jī)點(diǎn)火。 福田汽車國六產(chǎn)品應(yīng)用多項(xiàng)國六獨(dú)有技術(shù)，實(shí)現(xiàn)環(huán)保、動力、經(jīng)濟(jì)、效率上的平衡。搭載福田康明斯X12的福田歐曼EST超級卡車行業(yè)率先完成黑龍江高寒、吐魯番高溫、昆侖山高海拔測試、PEMS道路測試、臺架測試及OBD等相關(guān)測試工作。

國六排放升級是一次對服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)技能、服務(wù)效率及配件儲備等全方位挑戰(zhàn)。依托福田康明斯國六智能控制系統(tǒng)，福田汽車國六車型為高效盈利保駕護(hù)航，打造商用車可靠性標(biāo)桿。其應(yīng)用福田康明斯EGP＋Catalyst技術(shù)，采用更先進(jìn)的載體和涂層技術(shù)可匹配特殊環(huán)境需求；其NOx轉(zhuǎn)化效率達(dá)96％，遠(yuǎn)超國六B和歐六D標(biāo)準(zhǔn)；采用模塊化和輕量化設(shè)計(jì)，減重20－30％。福田康明斯CES系統(tǒng)架構(gòu)不僅體積小重量輕，而且安裝靈活性強(qiáng)；擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的DPF再生自清除技術(shù)，贏得了廣泛的市場口碑。 據(jù)了解，未來福田汽車將在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域繼續(xù)加大投入，并通過人才引進(jìn)、技術(shù)創(chuàng)新，確保技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢；精益求精持之以恒豐富產(chǎn)品組合，進(jìn)一步保持業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。