43萬元，能夠買到什么配置的重卡？陜汽德龍X6000菁英版，就是一款物超所值的高端重卡，在配置方面可以說是一點不遜色進口重卡。

這款配置不輸進口重卡，價格卻相差近一半的陜汽德龍X6000菁英版，其性能到底如何，配置有多高端呢？咱們一起來看一下。

外觀：牛頭造型更顯高端霸氣

陜汽德龍X6000菁英版的整體外觀采用了非常鮮明的流線型設計，與X5000、新M3000S等大眾化車型形成了鮮明的顏值特點，當然采用如此極致的設計還是考慮到高顏值、節(jié)能減排對于國產(chǎn)高端重卡發(fā)展的基本要求。

盡管整體外觀采用了超凡脫俗的設計風格，不過車頂最前部陜汽德龍的標識還是成為家族化車型的亮點體現(xiàn)，下方還設有層次感分明的擾流罩，兩側(cè)的示寬燈如果采用LED光源整體顏值方面還能增加不少。

反光鏡采用了集成式部件，外置的裝飾罩造型別致，刀鋒形狀在行車時可以起到不少的降阻、降噪效果。

進氣格柵采用了類似于犀牛角的造型設計，居中位置的陜汽S型立體車標格外醒目，當然SHACMAN的標識的出現(xiàn)也能看出這款車型也能對標出口車輛的高端品質(zhì)。

這款車輛的整體高度接近4m，中網(wǎng)居中位置還有第二級隱藏式腳踏板，可以方便駕駛員更好照顧到擦拭不便的死角，人性化設計非常突出。

保險杠采用了分體式的模塊化組件，特別是在后期出現(xiàn)碰撞或者燈光部件達到一定使用年限需要更換的時候，只需要拆卸部分隔板即可實現(xiàn)更換，大大降低了全生命周期的運營成本。

在細節(jié)部件方面陜汽德龍X6000菁英版也能看出高端品質(zhì)氣息，例如高頂寬體駕駛室所采用的四層階梯式腳踏板，特別是當駕駛員下車時層級高度更低，下車時更加方便。

內(nèi)飾：前置換擋手柄+10寸液晶大屏，更舒適

在舒適性方面，主駕駛座椅配備了多項調(diào)節(jié)座椅，像基本的電加熱、通風散熱、一鍵充放氣等功能一應俱全，另外結(jié)合干線運輸?shù)幕臼孢m性所需，雙置腰托解決了駕駛員長途駕駛車輛腰部、頸部酸痛的問題。

玻璃升降開關(guān)前部設有鏡片調(diào)節(jié)、電加熱開關(guān)，不過塑料質(zhì)感略強，如果采用鋼琴漆面烤漆使用品質(zhì)還會提升不少。

針對吸煙駕駛員較多的情況，A柱外側(cè)還配備了一個可拆卸的煙灰缸，減少亂碳煙灰對室內(nèi)增加的污漬。

長途干線運輸難免會遇到強光照射的情況，玻璃窗側(cè)置的手動遮陽簾非常實用，駕駛員可以根據(jù)光線強度進行調(diào)節(jié)，人性化效果非常突出。

四幅式方向盤采用了科技感更強的矩陣式按鍵布局，諸如藍牙電話、液晶顯示屏調(diào)節(jié)等功能，把手標配的則是手工縫制的真皮把手，長距離行車操控感更到位。

儀表盤也采用了業(yè)內(nèi)車型屈指可數(shù)的全尺寸高分辨率配置，特別是長距離行車時駕駛員可以更方便的了解油耗、氣壓以及水溫的變化情況。

中控臺采用了層次感極強的折彎式設計風格，黑+棕撞色款式增加了不少活力氣息，10寸液晶顯示屏具備基本的四方位影像、車輛自檢等功能，觸摸以及語音識別功能行車時也可以進行相關(guān)操作。

對于駕駛過MPV乘用車的讀者而言，這款手動擋車型采用的前置換擋手柄操作起來非常簡潔，同時還能優(yōu)化不少地板空間，這在國內(nèi)平頭卡車中也是首創(chuàng)。

液晶顯示屏左側(cè)還設有雙差速鎖、DPF再生、后置照明燈以及油箱切換開關(guān)，長距離行車時這幾大功能使用頻率較高，集成式布局使用起來更方便。

這款車型采用了同級別車型中少有的純平地板，為此底置的微型儲物格存放諸多生活物品非常便利，同時頂置的水杯限位孔內(nèi)置有限位裝置，即便是規(guī)格差異也不會產(chǎn)生晃動的情況。

儲物格采用了三段式等容布局，下方還設有兩個開放式隔斷，長途行車必需的生活物品歸置起來井然有序。

既然是定位高端干線運輸，車頂居中位置怎能少得了透鏡玻璃窗以及內(nèi)置防蟲網(wǎng)，駐車休息開啟時舒適性更高。

寬敞的平地板空間為臥鋪下方的儲物格提供便利空間，所采用了三段式布局也能存放各類必需的生活物品，將內(nèi)部空間得到更加充分地利用。

后排臥鋪實際有效寬度在900mm，與市面上主流的中國重汽汕德卡C7H、一汽解放J7車型舒適性方面不相上下。

正常行車時上排臥鋪都會處于折疊狀態(tài)，為此下方還設有兩個簡易的衣帽鉤，整體空間利用率舒適迎合干線運輸?shù)幕疽蟆?/p>

動力：黃金動力加持，560馬力國六濰柴發(fā)動機

動力方面則是搭載了大家所熟知的”黃金動力”，滿足國六標準的濰柴WP13H560E68發(fā)動機排量為12.9L，最大功率560馬力，最大扭矩2500N.m，出色的動力輸出滿足長距離干線的運輸需求，在山區(qū)、坡道工況下時效方面也有著不俗的表現(xiàn)。

既然是一款高端車型，自然在底盤配置方面毫不含糊，例如整車配備了鋁合金輪圈、盤式制動器、固特異品牌的295/80R22.5規(guī)格的低滾阻輪胎，可以看出轉(zhuǎn)為快速干線物流運輸所打造，從細節(jié)上提升車輛的整體運輸價值。

同時前后車橋均具備50w公里的長換油周期，這對于管控運輸成本的散戶車主而言，全生命周期的維護費用更理想。

與之相匹配的是法士特品牌的12速手動變速器，當然結(jié)合不同工況還可以選擇16速集成式AMT變速器，結(jié)合干線運輸?shù)亩嘧児r，這款車型還配備了同品牌的FHB400型液力緩速器，延長盤式制動器的整體使用周期。

油箱總?cè)萘繛?60+240L，滿足干線物流運輸?shù)幕纠m(xù)航要求，特別是像快運、冷鏈等高時效貨物，近3000km的續(xù)航能力適應時代發(fā)展所需。

綜合來看，陜汽德龍X6000菁英版也在輕量化、高品質(zhì)方面作出了質(zhì)的優(yōu)化，例如超寬體全尺寸工作臺、鋁合金輪圈、儲氣罐等部件，相比傳統(tǒng)鋼制部件在保證強度的情況下，輕量化效果也是可見一斑。

這款車型整車采用盤式制動器還是考慮到復雜工況下的安全使用所需，結(jié)合EBS、ESP以及液力緩速器等輔助制動系統(tǒng)，減少車輛容易出現(xiàn)的側(cè)滑、輪胎暴死帶來的隱患。

驅(qū)動橋采用了雙置V型推力桿，特別是對于車輛出入的濕滑、泥濘路面可以起到更好地承載效果，同時減少后橋移情況的出現(xiàn)。另外后橋也配備了橫向穩(wěn)定桿，遇到顛簸工況下提供更好的行駛穩(wěn)定性。

由于大容量油箱的加持，電瓶則是改為了后置布局，并且內(nèi)置的緩沖裝置也減少了行駛過程中顛簸容易出現(xiàn)的短路問題。

結(jié)束語：

陜汽德龍X6000菁英版在綜合品質(zhì)方面，的確滿足廣大高端用戶群體的基本使用需求，極致的寬敞駕乘空間，解決了散戶車主對于舒適性的基本要求。當然標配的黃金動力鏈、輕量化底盤配置也是用戶們的心之所向。關(guān)于這款車型有何建議，歡迎卡友積極留言。