為什么國(guó)六比國(guó)五貴那么多？
發(fā)布時(shí)間：2019-11-08 10:22:42 來(lái)源：齊東汽車 點(diǎn)擊次數(shù)：
為什么國(guó)六比國(guó)五貴那么多？詳解如下：
分別解釋這些處理系統(tǒng)的含義：
1.EGR：全稱為排氣再循環(huán)（Exhaust Gas Recirculation），內(nèi)燃機(jī)在燃燒后將排出氣體的一部分分離出、并導(dǎo)入進(jìn)氣側(cè)使其再度燃燒的技術(shù)（手法或方法）。主要目的為降低排出氣體中的氮氧化物（NOx）與分擔(dān)部分負(fù)荷時(shí)可提高燃料消耗率。
2.DOC：氧化型催化器，DOC技術(shù)也就是柴油機(jī)排氣后處理的氧化催化技術(shù)。氧化催化轉(zhuǎn)換器（DOC）以鉑（Pt）、鈀（Pd）等貴金屬作為催化劑，主要降低微料排放中SOF的含量，從而降低PM的排放。
2.DPF：稱為顆粒捕捉器，是指廢氣中的顆粒物，被收集和捕捉的裝置。
3.SCR：選擇性催化還原技術(shù)，這個(gè)我們國(guó)四，國(guó)五車型中遇到的最多，也就是俗稱的尿素系統(tǒng)。
4.ASC：氨氣氧化催化器，作用為消除過(guò)量或逃逸出來(lái)的NH3。
國(guó)六后處理器的組成
國(guó)六后處理系統(tǒng)，主要由后處理系統(tǒng)，傳感器和執(zhí)行器三部分組成。
國(guó)六系統(tǒng)需要在國(guó)五系統(tǒng)上加上，DOC，DPF和ASC，才能達(dá)到國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)，也因此后處理系統(tǒng)中需要增加一系列的傳感器，執(zhí)行器和閉環(huán)控制策略，以支持DOC-DPF-SCR的監(jiān)控，控制和正常工作。
